Hầu hết các khiếu nại về luồng không khí đều liên quan đến quạt gió được đặt sai điểm làm việc chứ không phải do động cơ bị hỏng. Máy thổi lồng sóc HVAC là một bánh xe nhiều cánh cong về phía trước quay bên trong vỏ cuộn - bộ phận thực sự đẩy không khí qua bộ xử lý không khí, cuộn dây quạt, hộp VAV, máy lọc ống dẫn và bộ phận thu hồi nhiệt. Đường kính bánh xe, chiều rộng bánh xe, hình dạng lưỡi dao và loại động cơ quyết định liệu thiết bị có chạy êm ở lưu lượng gió thiết kế hay chỉ hoạt động ở mức một nửa.
Dưới đây: thuật ngữ này thực sự bao gồm những gì, cách đọc các con số quan trọng, những gì cần kiểm tra trước khi phê duyệt một mẫu và những trường hợp máy thổi không được xác định rõ thường gặp trục trặc.
Máy thổi lồng sóc HVAC thực sự là gì
Tên này được áp dụng cho hai thứ khác nhau và việc trộn lẫn chúng sẽ gây lãng phí thời gian kỹ thuật.
- Bánh xe thổi. Một lồng hình trụ gồm nhiều lưỡi dao nông, cong về phía trước trên một trục. Không khí đi vào một hoặc cả hai đầu và thoát ra ngoài cuộn giấy. Đây là bộ phận di chuyển không khí.
- Rotor lồng sóc. Thuật ngữ lý thuyết động cơ - rôto được đúc hoặc chế tạo bên trong động cơ cảm ứng xoay chiều một pha. Nó không liên quan gì đến luồng không khí.
Khi bảng dữ liệu ghi "máy thổi lồng sóc", điều đó có nghĩa là quạt. Khi một thợ điện nói "động cơ lồng sóc", họ muốn nói đến cấu tạo của cánh quạt. Trong hầu hết các bộ xử lý không khí, cả hai đều xuất hiện cùng nhau: một động cơ cảm ứng với rôto lồng sóc dẫn động một bánh quạt gió lồng sóc, khớp nối trực tiếp không có dây đai.
Truyền động trực tiếp có ý nghĩa thương mại. Việc tháo dây đai và ròng rọc sẽ loại bỏ hai vòng bi, một bộ phận bị mòn và nhiệm vụ căng định kỳ, đồng thời cho phép toàn bộ cụm lắp ráp vừa với một chiếc tủ nông hơn.
| thành phần | chức năng | Triệu chứng điển hình nếu không có thông số kỹ thuật |
|---|---|---|
| Bánh xe thổi | Chuyển đổi mô-men xoắn của động cơ thành luồng không khí; xác định hình dạng của đường cong quạt | Luồng khí thấp, tiếng ồn, độ rung |
| Vỏ cuộn | Thu thập không khí từ bánh xe và chuyển đổi vận tốc thành áp suất tĩnh | Tổn thất áp suất, tiếng ồn nhiễu loạn |
| Vòng đầu vào | Đưa không khí vào bánh xe với mức giảm sốc tối thiểu | Tuần hoàn, giảm lưu lượng |
| Động cơ (AC hoặc EC) | Cung cấp mô-men xoắn ở tốc độ yêu cầu; Phiên bản EC chấp nhận tín hiệu điều khiển | Quá nhiệt, cắt nhiệt |
| Gắn và cân bằng | Giữ bộ phận quay trong giới hạn rung động | Vòng bi mòn, thay thế sớm |
Hình học bánh xe quyết định hiệu suất chứ không phải công suất động cơ
Tăng gấp đôi công suất động cơ không làm tăng gấp đôi luồng không khí. Bánh xe thiết lập đường cong; động cơ chỉ quyết định liệu bánh xe có thể đạt được tốc độ mà đường cong đó quan trọng hay không. Nếu bánh xe quá nhỏ so với áp suất mà hệ thống cần, một động cơ lớn hơn chỉ đơn giản là tiêu thụ nhiều dòng điện hơn với cùng một luồng không khí đáng thất vọng.
Bánh xe cong về phía trước mang nhiều cánh nông và di chuyển lượng không khí lớn ở áp suất tĩnh khiêm tốn. Bánh xe cong về phía sau mang ít lưỡi hơn, sâu hơn và đạt áp suất cao hơn với hiệu suất tốt hơn, đó là lý do tại sao chúng chiếm ưu thế khi chạy ống dẫn dài hơn và lọc không khí áp suất cao hơn. Đối với vỏ cố định, việc tăng đường kính bánh xe sẽ tăng thêm khả năng chịu áp lực; tăng chiều rộng bánh xe sẽ tăng thêm dòng chảy.
Hai đường cong quyết định mọi thứ. Đường cong của quạt giảm xuống khi luồng không khí tăng lên, do quạt hoạt động với lực cản ít hơn sẽ mang lại âm lượng lớn hơn. Đường cong hệ thống tăng lên khi luồng không khí tăng lên, bởi vì các ống dẫn, cuộn dây, bộ lọc và lưới đều cản trở dòng chảy và sức cản tăng theo bình phương vận tốc. Nơi chúng đi qua là điểm làm việc - và đó là con số luồng không khí duy nhất đáng được trích dẫn.
Kết hợp máy thổi với thiết bị đi kèm
Bắt đầu từ phía không khí, không phải động cơ. Trình tự sau đây tránh vòng lặp thiết kế lại thông thường.
- Xác định luồng không khí cần thiết ở áp suất vận hành thực, tính bằng m³/h hoặc CFM - không bao giờ là số liệu "không khí tự do".
- Cộng áp suất tĩnh bên ngoài, bao gồm cả mức cho phép của bộ lọc bẩn. Khoản trợ cấp 40 Pa không phải là hoang tưởng; nó là thực tế.
- Xác nhận điện áp, tần số và pha cho thị trường đích và liệu tụ điện có được cung cấp hay không.
- Quyết định phương pháp điều khiển: tốc độ cố định, nhấn nhiều lần hoặc tín hiệu 0–10 V từ bộ điều khiển thiết bị.
- Đặt mục tiêu âm thanh ở khoảng cách 1 m, theo hướng lắp đặt mà thiết bị sẽ thực sự sử dụng.
- Kiểm tra đường bao: đường kính bánh xe cộng với cuộn cộng với khe hở đầu vào và dấu chân lắp.
- Xác nhận chu kỳ làm việc và nhiệt độ môi trường xung quanh động cơ, không phải tại phòng.
Quạt thổi ly tâm AC LKZ 7-5-150W 1. Vỏ được làm bằng thép mạ kẽm, có khả năng chống ăn mòn và va đập tuyệt vời. Nó chịu được độ ẩm, bụi và các hiện tượng ăn mòn khác trong công nghiệp... Xem sản phẩm → Máy thổi ly tâm AC truyền động trực tiếp loại 150 W là một ví dụ điển hình về vấn đề này. Nó phù hợp với các bộ xử lý không khí nhỏ gọn, máy lọc ống dẫn và các thiết bị sưởi ấm trong đó đường kính bánh xe bị giới hạn bởi độ sâu của tủ. Yêu cầu đường cong ở điện áp thực tế, bởi vì đường cong được vẽ ở điện áp danh định có thể trông lạc quan khi đường dây chùng xuống.
Ổ đĩa AC hoặc EC: Nơi thực sự thể hiện sự khác biệt
Động cơ cảm ứng xoay chiều chạy ở tốc độ được đặt theo tần số dòng và trượt. Để giảm luồng không khí, bạn có thể điều tiết ổ cắm hoặc sống với luồng không khí bạn nhận được. Động cơ EC chấp nhận tín hiệu điều khiển và thay đổi tốc độ trực tiếp, do đó luồng khí theo dõi nhu cầu thay vì bị điều tiết.
| Thuộc tính | cảm ứng AC | EC (không chổi than) |
|---|---|---|
| Kiểm soát tốc độ | Đã sửa hoặc nhấn nhiều lần | Liên tục, 0–10 V hoặcPWM |
| Công suất tải một phần | Cao: tiết lưu gây lãng phí năng lượng | Rơi gần đúng với khối tốc độ |
| Hệ thống dây điện điều khiển | Chỉ nguồn điện | Nguồn cộng với tín hiệu điện áp thấp |
| sử dụng điển hình | Thiết bị hoạt động cố định, xây dựng theo chi phí | VAV, máy lọc dòng chảy biến đổi, trang bị thêm EC |
| Hồ sơ dịch vụ | Kiểm tra đơn giản, tụ điện và cuộn dây | Mô-đun điện tử là vật dụng hao mòn |
Quạt ly tâm EC có tốc độ thay đổi SYZ 9-9 cho HVAC 1. Tốc độ có thể được điều chỉnh từ 200 đến 1100 vòng/phút. Thiết kế truyền động trực tiếp giúp giảm tổn thất năng lượng trong quá trình truyền và cải thiện hiệu suất truyền. 2. Công suất 1000W... Xem sản phẩm → Ở mức luồng không khí 60 phần trăm, việc kiểm soát tốc độ sẽ cắt giảm công suất trục nhiều hơn so với giảm chấn, bởi vì công suất giảm theo khối tốc độ quay trong khi một van điều tiết giữ cho bánh xe quay ở tốc độ tối đa. Trên một thiết bị chạy liên tục, khoản chênh lệch đó thường hoàn trả phí bảo hiểm EC trong vòng một vài mùa. Trên một thiết bị chạy hai mươi phút mỗi ngày, điều đó hiếm khi xảy ra.
Tiếng ồn và độ rung: Dung sai bạn có thể kiểm tra
Hầu hết các khiếu nại về tiếng ồn đều mang tính cơ học trước khi chúng mang tính khí động học và một vài lần kiểm tra sẽ tách biệt hai vấn đề này một cách nhanh chóng.
- Cân bằng bánh xe. Yêu cầu giá trị mất cân bằng còn lại, không chỉ "cân bằng".
- Chạy xuyên tâm và hướng trục ở vòng đầu vào của bánh xe - độ đảo quá mức sẽ tạo ra âm thanh một lần trong mỗi vòng quay mà không có lớp lót ống dẫn nào che giấu được.
- Cuộn giải phóng mặt bằng cắt. Quá chặt và tần số lưỡi cắt đi qua sẽ có thể nghe thấy được; quá rộng và áp suất giảm.
- Khoảng hở đầu vào. Bánh xe bị kẹt bởi vách tủ sẽ mất dòng chảy và gây ra tiếng ồn.
- Độ cứng lắp đặt. Vòng đệm cao su trên bảng điều khiển mỏng khuếch đại hơn là cách ly.
Quạt ly tâm đầu vào đơn 160-80 ống xoắn ốc nhỏ 1. Với vỏ kim loại sơn tĩnh điện và cánh quạt bằng thép mạ kẽm, quạt ly tâm một đầu vào này có thiết kế xoắn ốc nhỏ gọn đảm bảo luồng không khí mượt mà hơn và ... Xem sản phẩm → Trong trường hợp không gian thực sự chật hẹp, máy thổi một đầu vào dạng xoắn ốc nhỏ chạy trong ống dẫn thường là giải pháp êm hơn so với bánh xe lớn hơn được ép vào một góc của tủ, vì vỏ được thiết kế xung quanh đường dẫn luồng khí thay vì luồng khí được lắp xung quanh vỏ.
- Bánh xe mất cân bằng hoặc tích tụ bụi bẩn - 35%
- Độ mòn ổ trục hoặc động cơ - 25%
- Lựa chọn sai điểm nhiệm vụ — 22%
- Hiệu ứng ống dẫn hoặc lắp đặt - 18%
Những điều cần xác minh trước khi bạn phê duyệt mẫu
- Đo dòng điện ở điện áp định mức và so sánh với bảng tên.
- Chạy thiết bị tại điểm hoạt động dự định trong ít nhất một giờ và ghi lại nhiệt độ vỏ động cơ.
- Đo áp suất âm thanh ở khoảng cách 1 m theo hướng lắp đặt cuối cùng.
- Kiểm tra độ đảo của bánh xe và xác nhận trọng lượng cân bằng được cố định về mặt cơ học chứ không chỉ bằng chất kết dính.
- Xác nhận lớp cách nhiệt và lớp bảo vệ nhiệt được trang bị.
- Hỏi điều gì sẽ thay đổi khi đơn hàng tăng từ mười đơn vị lên mười nghìn.
Điểm cuối cùng gặp nhiều vấn đề hơn năm điểm đầu cộng lại. Dụng cụ, dây quấn và cấp ổ trục là ba nơi mà áp lực chi phí xuất hiện đầu tiên và cả ba đều xuất hiện dưới dạng hỏng hóc tại hiện trường khoảng mười tám tháng sau đó. Thông tin chi tiết về cách kết cấu bánh xe ảnh hưởng đến tất cả những điều này được đề cập trong ghi chú này trên thiết kế cánh quạt gió .
Câu hỏi thường gặp
Máy thổi lồng sóc có giống quạt ly tâm không?
Trên thực tế, có - máy thổi lồng sóc là một loại quạt ly tâm cong về phía trước với bánh xe nhiều cánh. Nhãn "lồng sóc" mô tả hình dáng bên ngoài của lồng lưỡi dao. Quạt ly tâm cong về phía sau cũng là quạt ly tâm, nhưng thay vào đó chúng thường được gọi theo loại cánh quạt.
Tôi có thể thay thế trực tiếp máy thổi AC bằng máy thổi EC không?
Chỉ khi vị trí lắp đặt, đường kính bánh xe và hình dạng đầu vào khớp nhau và nếu bộ điều khiển thiết bị có thể cung cấp tín hiệu 0–10 V. Luồng khí ở tốc độ tối đa cũng thường khác nhau, do đó đường cong của quạt phải được kiểm tra lại thay vì giả định.
Tôi nên chỉ định áp suất tĩnh nào?
Chỉ định áp suất mà ống dẫn, cuộn dây và bộ lọc của bạn thực sự tạo ra ở luồng không khí thiết kế, sau đó thêm mức cho phép gây tắc nghẽn cho các bộ lọc. Máy thổi được chọn ở áp suất tĩnh bằng 0 sẽ hoạt động kém hơn trong mọi lắp đặt thực tế.
Làm thế nào để tôi biết tôi cần đường kính bánh xe nào?
Trước tiên, hãy ấn định áp suất cần thiết vì đường kính quyết định khả năng chịu áp. Sau đó mở rộng bánh xe để đạt được mục tiêu luồng không khí. Việc tăng đường kính để theo đuổi luồng không khí thường làm tăng thêm tiếng ồn và độ sâu mà bạn không dự trù kinh phí.
Tại sao quạt thổi to hơn theo thời gian?
Thông thường bụi bẩn trên lưỡi dao hơn là mòn. Một vài gram bụi ở một bên của bánh xe là đủ để làm mất cân bằng và rung động được truyền thẳng vào bảng điều khiển của tủ.
Nhận đúng thông số kỹ thuật ngay lần đầu tiên
Viết điểm hoạt động, mức áp suất tĩnh, điện áp và giới hạn âm thanh vào phần yêu cầu trước khi bạn yêu cầu giá. Những nhà cung cấp có thể phản hồi bốn con số đó bằng một đường cong thay vì tính từ là những nhà cung cấp đáng được đưa vào danh sách được phê duyệt.
Nếu bạn đang thiết kế một bộ xử lý không khí nhỏ gọn, một máy lọc dạng ống dẫn hoặc một thiết bị sưởi ấm và cần một máy thổi ly tâm dẫn động trực tiếp phù hợp với nhiệm vụ của bạn, gửi cho chúng tôi số liệu về luồng không khí và áp suất và chúng ta sẽ quay lại với một đường cong và một kế hoạch mẫu.
ENG
